2.1.4. Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen (jede die 400 km (250 Meilen) des Laufes oder wöchentlich)
Die regelmäßige Prüfung des Zustandes der Reifen kann helfen, die Unannehmlichkeiten, die die ungeahnten Unterbrechungen im Wegen herbeigerufen sind, verbunden mit dem Abstieg des Rads zu vermeiden. Außerdem kann der Zustand der Reifen die wertvollen Informationen über die möglichen Probleme, die mit den Defekten der Komponenten der Aufhängung und die Lenkung verbunden sind geben, wie der Bruch geschehen wird.
Es ist einsteilbar auf die Autos der vorliegenden Marke des Reifens fabrik- sind halbzollang (neben 13 mm) den Kontrollbanden des Verschleißes ausgestattet, die bei wytiranii der Laufdecke bis zur Tiefe 1.6 mm sichtbar sein werden. Die Stufe des Verschleißes der Laufdecke kann mit Hilfe der einfachen und preiswerten Verwendung, die unter dem Namen des Indikators des Verschleißes der Laufdecke bekannt ist auch bestimmt sein - fragen Sie in den Geschäften der Autozubehöre.
Beachten Sie einen beliebigen anormalen Verschleiß der Laufdecken. Das Vorhandensein der unregelmässigen Defekte der Laufdecke, solcher wie die Kavernen, uploschtschennyje die Grundstücke, sagt den stärkeren Verschleiß von einer der Seiten über den Verstoß des Ausgleiches oder der Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder u.ä. Beim derartigen Entdecken der charakteristischen Defekte der Laufdecke vertreiben Sie das Auto in schinomontaschnuju die Werkstatt für die Korrektur der Verstöße.
Die vorliegende Karte der typischen Formen des Verschleißes der Laufdecke wird Ihnen helfen, den Zustand der Reifen Ihres Autos zu bestimmen, den Grund vermutlich festzustellen () des Verschleißes und die Maße nach ihrer Beseitigung zu wählen
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Der Zustand |
Der mögliche Grund | Die Handlungen nach der Beseitigung des Grundes |
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Der Verschleiß der Ränder |
Der ungenügende Druck in den Reifen (der Verschleiß von beiden Seiten der Laufdecke) |
Messen Sie und korrigieren Sie den Druck |
| Die falsche Unordnung der Räder (der einseitige Verschleiß) | Erzeugen Sie die Reparatur oder den Ersatz der Komponenten der Brücke oder die Aufhängungen | |
| Die heftige Manier der Ausführung der Wendungen | Verringern Sie die Geschwindigkeit auf den Wendungen | |
| Die Missachtung von der Ausführung der Rotation der Räder | Erzeugen Sie die Rotation der Räder | |
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Der zentrale Verschleiß |
Perakatschany die Reifen |
Messen Sie und korrigieren Sie den Druck |
| Die Missachtung von der Ausführung der Rotation der Räder | Erzeugen Sie die Rotation der Räder |
Aufmerksam betrachten Sie zum Vorhandensein auf den Reifen der Schnitte, der Löcher genau, die im Muster der Laufdecke der Nägel und kleinen kameschkow steckenblieben. In einigen Fällen setzt das Rad nach dem Loch fort, den Druck dank dem festzuhalten, dass der im Reifen steckenbleibende Nagel vom eigenen Körper die Öffnung verstopft. Wenn das Rad regelmäßig langsam beginnt, hinuntergehen zu lassen, prüfen Sie den Zustand und die Intaktheit des Ventiles nakatschki (der Nippel) in erster Linie. Weiter schauen Sie die Laufdecke auf das Vorhandensein darin des im Loch steckenbleibenden Nagels oder anderen nebensächlichen Gegenstandes, sowie der ausgefallenen Reparaturpfropfen (an die radialen Reifen werden mittels der Anlage in die Öffnungen der speziellen Reparaturpfropfen oft repariert). Wenn es die Verdächtigung auf das Loch des Rads gibt, kann man es mit Hilfe der Lösung des seifigen Wassers leicht prüfen - werden nach dem Anfeuchten der Oberfläche des Reifens von der seifigen Lösung auf dem Grundstück des Loches beginnen, die seifigen Blasen zu entstehen. Wenn der Defekt nicht allzu umfangreich ist, kann das Rad in schinomontaschnoj der Werkstatt gewöhnlich repariert sein.
Aufmerksam schauen Sie die inneren Wände jedes Reifens auf das Vorhandensein auf ihnen der Spuren der Bremsflüssigkeit an. Beim Entdecken diese sofort prüfen Sie den Zustand der Bremslinien und des Mechanismus.
Nakatschka der Reifen mit dem richtigen Druck erlaubt wesentlich, die Frist ihres Dienstes, sowie merklich zu verlängern, den Komfort während der Bewegung zu erhöhen. Die Richtigkeit des Drucks nakatschki der Räder kann auf den Spion, insbesondere nicht glaubwürdig bestimmt sein wenn es sich um die radialen Reifen handelt. Es ist das spezielle Manometer hier notwendig. Bemühen Sie sich ständig, solchen im Gepäckkasten des Autos zu halten. Es ist nötig den Aussagen der Manometer, die auf den Aufsätze der Schläuche des Hinzupumpens der Räder an den Tankstellen einsteilbar werden nicht anzuvertrauen.
Den Druck in den Reifen immer prüfen Sie bei den kalten Rädern. Es bedeutet, dass nach der letzten Benutzung des Autos (bei der Länge des Vorschubes mehr 1,5 km) nicht weniger als drei Stunden gehen sollen. Die Erhöhung des Drucks in den heissen Reifen auf 0,27 – 0,5 atm. Ist eine normale Erscheinung.
Nehmen Sie schutz- kolpatschok vom Ventil nakatschki ab, auftretend aus der Disk/Nabe und drücken Sie an ihn den Aufsatz des Manometers dicht. Halten Sie die Aussage des Gerätes und vergleichen Sie das Ergebnis der Messungen mit den Daten, die auf schilde sind, der auf der Theke gefestigten Fahrtür. Vergessen Sie nawernut auf das Ventil schutz- kolpatschok zur Vermeidung des Treffens in den Nippel des Schmutzes und der Feuchtigkeit nicht. Prüfen Sie den Druck in allen vier Rädern, erzeugen Sie die Korrektur notfalls.
Vergessen Sie auch nicht, den geforderten Druck und im Ersatzrad zu unterstützen (siehe die gegebenen Bedienungsanleitungen des Autos oder die auf die Seitenwand aufgetragenen Reifen).