2.1.18. Die Prüfung des Zustandes der Bremsmechanismen (jede die 12 000 km (7500 Meilen) des Laufes, oder einmal pro 6 Monate)
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Die ausführlichen Illustrationen der Anordnung der Komponenten der Bremsmechanismen sind im Kapitel das Bremssystem gebracht. |
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Der in den Bremsmechanismen produzierte Staub kann den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten. Keinesfalls wehen Sie den Bremsstaub von der zusammengepressten Luft weg und bemühen Sie sich, sie nicht einzuatmen. Bei der Ausführung der Arbeiten nach der Reparatur und der Bedienung der Bremsmechanismen benutzen Sie die spezielle filtrierende Maske oder den Respirator. Bei welchen Umständen verwenden Sie für das Reinigen der Komponenten der Bremsmechanismen die Lösungsmittel auf der Erdölgrundlage. Für dieses Ziel soll nur der spezielle reinigende Bestand oder denaturirowannyj der Spiritus verwendet werden! |
In Ergänzung zu vorbehalten vom Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos den Fristen der Prüfung des Bremssystems, soll der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder bei der Erscheinungsform der Merkmale des Defektes der Bremsen geprüft werden.
Für die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Bremsmechanismen soll das Auto über der Erde gehoben sein und ist auf die Stützen bestimmt. Nehmen Sie das Räd (ab es siehe Rasdel Poddomkratschiwanije und das Schleppen am Anfang der Führung).
Die Scheibenbremsmechanismen
Von den Scheibenbremsmechanismen werden die Vorderräder des Autos, aber in einigen Fällen - und hinter gewöhnlich ausgestattet. Der Verschleiß des Bremsleistens über den in den Spezifikationen vorbehaltenen Grenzen kann zur irreversibelen Beschädigung der Bremsdisks bringen.
Die Supporte der Scheibenbremsmechanismen, in die der Leisten bestimmt ist, nach der Abnahme der Räder werden gut sichtbar sein. In jedem Support gibt es einen äusserlichen Bremsleisten und eine Innere. Es soll der Zustand alles vier Leistens geprüft sein.
Jeder Support ist von der Sehluke oder der Öffnung ausgestattet, durch die der Zustand des Leistens geprüft sein kann. Die Dicke der Laschen des Leistens soll vom Weg sagljadywanija in den Support von jeder seiner Stirnseiten, sowie durch die obere Sehluke geprüft werden. Wenn das Material des Leistens niedriger als zulässige Grenze abgenutzt ist (unterliegt niedriger als 7,9 mm), der ganze Satz des Leistens dem Ersatz.
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Der Leisten der Scheibenbremsmechanismen kann durch speziell vorgesehen im Körper des Supportes die Öffnung angeschaut sein - für die Durchführung der Messung verwenden Sie der Sehluke das Lineal.
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- Wenn Sie auf die Schwierigkeiten bei der Bestimmung der Dicke des bleibenden Reibungsmaterials zusammenstoßen, nehmen Sie den Leisten für die ausführlichere Forschung (das Kapitel das Bremssystem) ab.
- Vor der Anlage der Räder auf die Stelle überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Ausfließen der Bremsflüssigkeit und\oder der Beschädigungen der Bremsschläuche (der Risse, des Zerspaltens u.ä.) im Bezirk ihr Anschließen zu den Stutzen der Supporte. Notfalls ersetzen Sie die Schläuche (oder die Stutzen) (das Kapitel das Bremssystem).
- Prüfen Sie den Zustand der Bremsdisks. Im Falle des Entdeckens der tiefen Kratzern, der Furchen und der Spuren der Überhitzung, die Montage der Nabe mit der Disk muss man für die Durchführung der Wiederaufbauarbeiten (das Kapitel das Bremssystem) abnehmen.
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Die Trommelbremsmechanismen
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- Auf den hinteren Bremsmechanismen nehmen Sie die Trommeln ab, sie von den Zapfen priwodnych der Wellen/Halbachsen und brems- sborok zusammengezogen. Wenn die Trommel der Abnahme nicht nachgibt, überzeugen Sie sich davon, dass stojanotschnyj die Bremse entlassen ist, dann feuchten Sie vom durchdringenden Öl die Grenze zwischen der Nabe und der Trommel an und wiederholen Sie den Versuch, die Trommel abzunehmen.
- Wenn die Trommel nach dem Vorigen der Abnahme nicht nachgibt, muss man ein wenig den Mechanismus des Selbstreglers "entlassen". Dazu muss man zuerst aus dem Schild des Bremsmechanismus den kleinen Pfropfen herausziehen.
- Den Pfropfen abgenommen, stellen Sie in die Öffnung den feinen Schraubenzieher ein und heben Sie den Hebel des Reglers auf, es von gezahnt kolessika abgeführt, dann drehen Sie mit Hilfe des speziellen Regelungsinstruments oder wieder des Schraubenziehers kolessiko rückwärts auf etwas Wendungen um. Es wird zu otodwiganiju der Bremsschuhe von den Wänden der Trommel bringen. Wenn die Trommel und jetzt, obstutschite es von innen nach dem ganzen Perimeter vom Hammer mit weich den Flinke nicht abgenommen wird.
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- Vom feinen Schraubenzieher heben Sie den Hebel des Reglers auf, dann vom speziellen Instrument oder anderem Schraubenzieher drehen Sie befreites gezahnt kolessiko rückwärts auf etwas Wendungen um.
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- Die Trommel abgenommen, folgen Sie darauf, den Bremsstaub nicht anzurühren (siehe die Warnung am Anfang der Abteilung).
- Prüfen Sie die Dicke und den Zustand beider Reibungslaschen (vorder und hinter) der Bremsschuhe. Wenn das Material der Laschen niedriger als zulässige Grenze (1.6 mm) abgenutzt ist, sollen die Schuhe ersetzt sein. Die Schuhe unterliegen dem Ersatz auch im Falle des Entdeckens in ihnen der Risse oder des Vorhandenseins sapolirowannych blitzblank oder der vom Öl/Bremsflüssigkeit verschmutzten Grundstücke der Laschen.
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- Wenn die Laschen auf die Schuhe aufgeklebt sind, wird die Messung ihrer Dicke vom oberen Rand der metallischen Unterlage bis zum äusserlichen Rand der Lasche, wie gezeigt in der Zeichnung, wenn die Lasche priklepana erzeugt, so wird die Messung vom äusserlichen Rand der Lasche bis zur Oberfläche der Köpfe der Niete erzeugt.
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- Überzeugen Sie sich, dass alle Federn des Bremsmechanismus angeschaltet sind und befinden sich im befriedigenden Zustand.
- Prüfen Sie die Komponenten des Bremsmechanismus auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen der Bremsflüssigkeit. Vorsichtig poddente gummi- pylniki der Radzylinder, die im Oberteil der Schuhe gelegen sind. Das Vorhandensein beliebiger Merkmale der Ausfließen fordert die unverzügliche Durchführung der Generalüberholung der Radzylinder (das Kapitel das Bremssystem). Prüfen Sie auch auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen die Bremsschläuche und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen.
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- Für die Prüfung des Zustandes des Radzylinders vom kleinen Schraubenzieher vorsichtig poddente gummi- pylnik des Zylinders.
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- Reiben Sie die innere Oberfläche der Trommel vom reinen alten Lumpen ab, das vom speziellen Reiniger oder metilowym vom Spiritus angefeuchtet ist. Sie erinnern sich, dass der Asbest sehr gesundheitsschädlich ist - atmen Sie den Bremsstaub nicht ein!
- Prüfen Sie die innere Oberfläche der Trommel auf das Vorhandensein der Risse, der Kavernen, der tiefen Kratzern und der Grundstücke der Überhitzung, die nach der Veränderung der Färbung der Oberfläche bemerkenswert sind. Wenn die Defekte mit Hilfe des feinen Schmirgelpapiers nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel in die Werkstatt des Autoservices für prototschki zu liefern.
- Wenn im Verlauf der Prüfung alle Komponenten im befriedigenden Zustand gefunden sind, stellen Sie die Trommel auf die Stelle fest.
- Stellen Sie die Räder fest und senken Sie das Auto auf die Erde.
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Die stojanotschnyj Bremse
Die Verwaltung stojanotschnym von der Bremse verwirklicht sich manuell, mittels des Hebels. Wirkt stojanotschnyj die Bremse auf die Bremsmechanismen der Hinterräder ein. Die Elementar- und anschaulichste Weise der Prüfung der Intaktheit des Funktionierens ist stojanotschnogo die Bremsen die Unterbrechung des Autos auf der geneigten Ebene. Wenn nach dem Spannen des Bedienungshebels stojanotschnym von der Bremse das Auto auf der Neigung ohne Bewegung nicht festgehalten wird, braucht die Bremse die Regulierung (das Kapitel das Bremssystem).